L'histoire du Combi Volkswagen

Demain est là dès aujourd'hui : Volkswagen électrifie une icône, le Combi. L'ID. Buzz est le premier van de la marque conçu dès l'origine pour une mobilité entièrement électrique. Son design s'inspire de son légendaire prédécesseur, tout en restant unique : proportions modernes, fonctionnalités intelligentes et concept d'éclairage innovant. Avec son espace exceptionnel, il séduit aussi bien les familles que les amateurs d'aventure. Agile en ville et respectueux de l'environnement, comme l'ID. Buzz Cargo pour les livraisons, et puissant comme l'ID. Buzz GTX , il est, avec ses 250 kW/340 ch, le Combi de série le plus puissant de tous les temps. Entièrement connecté, entièrement électrique et complètement repensé.

Adapté à l'ère numérique, dynamique et fiable. En tant que mise à jour du T6, le Volkswagen T6.1 impressionne par ses lignes plus acérées à l'avant : phares plus étroits, calandre plus grande et nouveaux pare-chocs. Un système d'infotainment moderne, un cockpit entièrement numérique en option, des systèmes d'assistance supplémentaires et une direction assistée électromécanique précise garantissent une conduite agréable. Les nouveaux moteurs TDI offrent un couple puissant à bas régime, tandis que les rôles des modèles sont clairement définis : le Multivan reste le véhicule polyvalent et élégant, le Transporter, quant à lui, brille en tant que véhicule professionnel et base pour le California.

Le Volkswagen T5, avec ses trois hauteurs de toit et ses panneaux de carrosserie plus inclinés, offre un volume de chargement supérieur à celui de son prédécesseur, portant ainsi la polyvalence de la lignée des Combis à un niveau supérieur. Le châssis à cabine simple ou double permet des aménagements spéciaux tels que des plateaux, des caissons frigorifiques ou des transformations en dépanneuses. Particulièrement appréciés, le Multivan et le California représentent ce qui se fait de mieux alors avec une puissance pouvant atteindre 173 kW/235 ch grâce au V6 3.2. En 2009, la gamme a fait l'objet d'un lifting avec une partie avant entièrement redessinée : des lignes épurées et harmonieuses lui confèrent une élégance intemporelle. Qu'il s'agisse du Transporter, du Caravelle ou du Multivan, le T5 est un véhicule polyvalent qui s'adapte à presque tous les styles de vie.

Nouvelle évolution du concept éprouvé avec moteur et propulsion arrière : plus grand et plus spacieux que le T2, le VW T3 apporte un vent de fraîcheur dans l'univers des Combis grâce à son design anguleux et sa technologie innovante. Premier van Volkswagen à offrir une gamme impressionnante de motorisations (des moteurs à essence refroidis par air et par eau aux moteurs diesel et turbodiesel), il séduit par sa robustesse à toute épreuve et sa polyvalence. Il jouit également d'une grande popularité en tant que camping-car avec la célèbre réhausse Westfalia. À partir de 1985, le T3 est également produit à Graz en version Syncro à transmission intégrale, un partenaire fiable pour les services publiques et les entreprises autant que les aventuriers.

Le VW T1, véritable icône dans l'histoire des véhicules utilitaires, incarne mieux que tout autre véhicule le miracle économique allemand. Il s'inspire du camion à plateau de l'usine Volkswagen de Wolfsburg et sa production débute le 8 mars 1950 sous le nom de VW Type 2 T1. Sa technologie et surout le moteur issu de la Coccinelle ne développait initialement que 18 kW (25 ch), le rendait simple, polyvalent et fiable. Qu'il s'agisse d'un fourgon, d'un Combi, d'un minibus, d'un camion plateau ou d'une version commerciale, le Combi est sorti des chaînes de production jusqu'en 1967. Le modèle spécial « Samba », très élégant, avec ses 23 (!) fenêtres, était particulièrement populaire. Un véritable classique, indémodable.